İstanbul 20.1°C
Ankara 16.6°C
Şanlıurfa 16.4°C
Berlin 29°C
Ferrari 8,2 milyar dolarla F1'in en değerli takımı, ortalama değer yüzde 33 arttı
Yeni haberler yayınlandığında ilk siz haberdar olun.
İlgili metinler: Abonelik Sözleşmesi · KVKK Aydınlatma Metni · Çerez Politikası. Bültenlerin altındaki bağlantıyla abonelikten dilediğiniz zaman çıkabilirsiniz.
Merak ettiğiniz konuyu yazın, hemen sonuçlara ulaşın.
İsteğe bağlı. Hava durumu seçtiğiniz şehre göre gösterilir.
İsterseniz bültene de abone olun.
Formula 1'in en köklü takımı Ferrari, ABD merkezli spor ekonomisi yayını Sportico'nun 12 Kasım'da açıkladığı yıllık takım değerlemelerinde 8,2 milyar dolarla yine ilk sırada yer aldı. İtalyan ekibinin değeri bir yıl önceki 6,4 milyar dolardan yüzde 28 artarken Ferrari, listenin zirvesini üst üste dördüncü kez kimseye bırakmadı. Mercedes 7,75 milyar dolarla ikinci, McLaren 6,3 milyar dolarla üçüncü sırada yer aldı.
Sportico'nun listesinde Red Bull 5,6 milyar dolarla dördüncü, Aston Martin 4,15 milyar dolarla beşinci oldu. Onları 3,28 milyar dolarla Alpine, 3,24 milyar dolarla Williams, 3,05 milyar dolarla Racing Bulls ve 3 milyar dolarla Audi izledi. Haas 2,8 milyar dolarla onuncu sırada yer alırken bu sezon piste çıkan yeni takım Cadillac 2,7 milyar dolarla listeyi kapattı.
Yüzdesel olarak en büyük sıçramayı ise küçük ekipler yaptı. Haas'ın değeri yüzde 67, Audi'nin yüzde 60, Alpine'in yüzde 58, Williams'ın ise yüzde 51 arttı. Mercedes'te artış yüzde 32, McLaren'de yüzde 33, Red Bull'da yüzde 30, Aston Martin'de ise yüzde 38 oldu.
Listeye göre bir Formula 1 takımının ortalama değeri 4,55 milyar dolara ulaştı. Bu, bir önceki yıla göre yüzde 33'lük bir artış anlamına geliyor; yeni gelen Cadillac hesaba katılmadığında artış yüzde 39'a çıkıyor. 2023'ten bu yana ortalama değer yüzde 197 yükseldi. Aynı dönemde NHL takımlarının ortalama değeri yüzde 85, NFL takımlarınınki ise yüzde 81 arttı. Buna karşın F1 takımları mutlak değerde hâlâ ABD'nin en büyük liglerinin gerisinde: NFL'de ortalama takım değeri 9,34 milyar, NBA'de ise 6,64 milyar dolar. Sportico, F1 takımlarının gelir çarpanları açısından bu liglere göre hâlâ iskontolu fiyatlandığını belirtiyor.
Artışın arkasında ilk sırada gelirler var. Sportico'nun hesaplarına göre F1 takımları 2025'te toplam 5,2 milyar dolar, takım başına ortalama 523 milyon dolar gelir elde etti; bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 16 daha yüksek. Sporun ABD'deki büyümesi de belirleyici: Takvimde artık Miami, Austin ve Las Vegas olmak üzere üç ABD yarışı bulunuyor.
İkinci etken, 2021'de yürürlüğe giren bütçe sınırı. 145 milyon dolarla başlayan sınır, bu sezon daha önce kapsam dışında kalan amortisman, sağlık ve güvenlik gibi kalemlerin de eklenmesiyle 215 milyon dolara çıkarıldı. Sportico'ya göre bu uygulama, 2025'te on takımın yedisinin kâr etmesinde büyük rol oynadı. McLaren da kâr eden takımlar arasında olabilirdi; ancak yöneticilere yapılan 130 milyon doları aşkın tek seferlik ödeme nedeniyle yılı 23 milyon dolar zararla kapattı.
Hisse satışları da değerlemelere yön veriyor. Basında yer alan haberlere göre Woody Johnson, Aston Martin'in yüzde 15'ten fazlasını yaklaşık 4,7 milyar dolarlık şirket değeri üzerinden satın aldı. Alpine'in azınlık hissedarı Otro Capital'in ise 2023'te takımın yüzde 24'ünü, ekibin yaklaşık 900 milyon dolar değerlendiği bir dönemde aldığı ve hissesini satmayı değerlendirdiği belirtiliyor.
Ferrari'nin zirvedeki yeri, pistteki sonuçlarla tam örtüşmüyor. 16 kez takımlar şampiyonu olan İtalyan ekibi bu unvanı en son 2008'de kazandı. Bu sezon da şampiyonluğu Mercedes'e kaptıran Ferrari, takımlar klasmanında 510 puanla ikinci sırada; pilotlarından Lewis Hamilton pilotlar sıralamasında dördüncü, Charles Leclerc beşinci. Sportico, Hamilton'ın 2025'te takıma katılmasını değer artışına katkı yapan unsurlar arasında sayıyor. Ferrari, Sportico'nun dünyanın en değerli spor kulüplerini kapsayan genel listesinde de 30. sırada bulunuyor.
Listenin son sırasındaki Cadillac'ın tablosu ise F1'e girişin maliyetini gösteriyor. ABD'li ekip, gride katılmak için mevcut on takıma 450 milyon dolarlık bir katılım bedeli ödedi. Takımın kuruluş maliyetinin 1 milyar doları aştığı ve bu yıl yaklaşık 400 milyon dolar zarar etmesinin beklendiği belirtiliyor. Sportico'ya göre Cadillac'ın kâra geçmesi için en az dört yıl gerekebilir. Takımın çoğunluk hissesini kontrol eden TWG Global'in de payını satmayı değerlendirdiği iddia ediliyor.
Sportico'nun açıkladığı rakamlar gerçekleşmiş satış fiyatları değil; yayın, değerlemeleri kendi hesaplamalarına ve takım sahipleri, yöneticiler, bankacılar, avukatlar ile yatırımcılarla yaptığı görüşmelere dayanarak tahmin ediyor. Bütçe sınırının her kesimi memnun ettiği de söylenemez. Williams Takım Patronu James Vowles, uygulamanın takımlar arasındaki farkı açtığını savunarak “Aramızdaki fark hiç olmadığı kadar büyük” dedi ve ilk sekiz aracın sıralamasının tahmin edilebilir olmasının sağlıklı bir spor görüntüsü vermediğini söyledi.