İstanbul 19.8°C
Ankara 11.5°C
Diyarbakır 11.2°C
Samsun 19.1°C
Berlin 29°C
New York’ta ücretsiz otobüs planı rafa kalktı
Yeni haberler yayınlandığında ilk siz haberdar olun.
İlgili metinler: Abonelik Sözleşmesi · KVKK Aydınlatma Metni · Çerez Politikası. Bültenlerin altındaki bağlantıyla abonelikten dilediğiniz zaman çıkabilirsiniz.
Merak ettiğiniz konuyu yazın, hemen sonuçlara ulaşın.
İsteğe bağlı. Hava durumu seçtiğiniz şehre göre gösterilir.
İsterseniz bültene de abone olun.
New York Belediye Başkanı Zohran Mamdani’nin seçim kampanyasında öne çıkan ücretsiz ve hızlı otobüs vaadi, 2026 bütçe tartışmalarında beklenen desteği bulamadı. Şehirde her gün yaklaşık 1,3 milyon kişinin kullandığı otobüs ağı için evrensel ücretsiz ulaşım hedefi bu yıl hayata geçirilemeyecek.
Mamdani, son açıklamalarında projeden tamamen vazgeçmediğini vurgulasa da, kısa vadede tüm sistemi kapsayan ücretsiz ulaşım yerine daha sınırlı bir başlangıç seçeneğine yönelmiş görünüyor. Bu tablo, ulaşım reformunun siyasi iradeden çok bütçe gerçekleriyle şekillendiğini ortaya koyuyor.
New York’ta ücretsiz otobüs planının önündeki en büyük engel, şehir ve eyalet bütçelerindeki daralma oldu. Hem Belediye Binası hem de Albany’de yürütülen bütçe görüşmelerinde, tüm otobüs hatlarının ücretsiz hale getirilmesi için gerekli kaynağın ayrılmadığı görülüyor.
Bu nedenle Mamdani yönetimi, seçim dönemindeki geniş kapsamlı vaadini bu yıl uygulamaya koymak yerine, ileride atılabilecek daha dar kapsamlı bir adımı gündemde tutuyor. Belediye yönetiminin son haftalarda projeyi güçlü biçimde öne çıkarmaması da bu geri çekilmenin önemli işaretlerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Mamdani cephesi, ücretsiz otobüs hedefinin tamamen terk edilmediğini ancak ilk somut adımın 2026 içinde daha sınırlı ölçekte atılabileceğini savunuyor. Böylece seçim döneminde dile getirilen evrensel ücretsiz ulaşım vaadi, yakın vadede pilot uygulama ya da kademeli geçiş modeline dönüşmüş durumda.
Bu yaklaşım, yönetimin hem mali baskıyı azaltma hem de eyalet düzeyinde daha geniş siyasi destek arama isteğini yansıtıyor. Ancak mevcut tablo, New Yorkluların tüm şehirde ücretsiz otobüs hizmeti için daha uzun süre bekleyeceğini gösteriyor.
Ücretsiz otobüs planı yavaşlarken, tartışmanın merkezi düşük gelirli yolculara dönük destek programlarına kaydı. New York City Council, mevcut Fair Fares programının genişletilmesini öne çıkarıyor. Bu model, metro ve otobüs ücretlerinde özellikle dar gelirli kesimlere daha güçlü destek verilmesini hedefliyor.
Bu yaklaşım, herkese ücretsiz ulaşım yerine kamu kaynağının doğrudan ihtiyaç sahibi yolculara yönlendirilmesini savunuyor. Siyasi açıdan da daha uygulanabilir görülen bu seçenek, belediye meclisinde ve eyalet düzeyinde daha fazla karşılık bulmuş durumda.
Mamdani’nin ücretsiz otobüs hedefi, New York’taki Demokrat siyaset içinde de tam bir uzlaşı yaratmış değil. Bir kesim ulaşımın tüm kent için ücretsiz hale getirilmesini savunurken, diğer kesim bunun mevcut mali koşullarda gerçekçi olmadığını düşünüyor.
Bu ayrışma, ulaşım politikasının yalnızca sosyal destek başlığı olmadığını, aynı zamanda bütçe öncelikleri ve kamu kaynağının nasıl dağıtılacağına ilişkin daha geniş bir mücadeleye dönüştüğünü gösteriyor. Bu nedenle ücretsiz otobüs tartışmasının önümüzdeki dönemde de bütçe masasında yerini koruması bekleniyor.
Savunuculara göre New York’ta asıl ihtiyaç yalnızca ücret indirimi değil, aynı zamanda daha hızlı ve daha güvenilir otobüs hizmeti. Özellikle düşük gelirli mahallelerde yaşayan yolcular için uzun bekleme süreleri, yavaş hatlar ve aktarma maliyetleri günlük yaşamı doğrudan etkiliyor.
Bu nedenle ücretsiz ulaşım hedefi ertelense bile, otobüs sisteminin hızlandırılması ve erişimin kolaylaştırılması yönündeki baskı sürecek. Mamdani yönetiminin bundan sonraki sınavı, büyük vaat yerine uygulanabilir ve ölçülebilir adımlar üretip üretemeyeceği olacak.