sondakika
Sarıgül hakkındaki dosya Ankara’ya gitti.
Fon soruşturmasında üç şüpheli tutuklandı
Nvidia, Huang’ın görevini masaya yatırdı
icon_weather İstanbul 19.8°C
icon_weather Ankara 11.5°C
icon_weather Şanlıurfa 14.3°C
icon_weather İzmir 20.6°C
icon_weather Bursa 22°C
icon_weather Antalya 18.8°C
icon_weather Adana 19.4°C
icon_weather Konya 12.5°C
icon_weather Gaziantep 12.1°C
icon_weather Kocaeli 18.8°C
icon_weather Mersin 20.2°C
icon_weather Diyarbakır 11.2°C
icon_weather Hatay 13.8°C
icon_weather Manisa 20.1°C
icon_weather Kayseri 11.6°C
icon_weather Samsun 19.1°C
icon_weather Balıkesir 19.8°C
icon_weather Van 7.1°C
icon_weather Aydın 20.5°C
sondakika
Mustafa Sarıgül hakkındaki dosya Ankara’ya gönderildi
Fon soruşturmasında Yunus Arıncı dahil üç tutuklama
Nvidia yönetimi Jensen Huang’ın geleceğini görüşüyor
icon_weather Berlin 29°C
icon_weather Istanbul 33°C
icon_weather London 25°C
icon_weather New York 28°C
Arama İkonu
Menü İkonu
sondakika
Sarıgül gosyası Ankara’ya gitti
Fon soruşturmasında tutuklamalar
Nvidia’da Huang krizi
×


Düşen Libya uçağında dakika dakika son temas

VGN
Düşen Libya uçağında dakika dakika son temas
Güncel
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’dan Trablus’a giden ve Haymana yakınlarında kaza-kırıma uğrayan uçakla hava trafik kontrol arasındaki son temasların zaman çizelgesini paylaştı. Paylaşıma göre uçuş 20.31’de “PAN-PAN” ilan etti, 20.38’de ise uçak radarda tamamen kayboldu. Bakanın paylaştığı bilgilere göre uçak 23 Aralık 2025’te Esenboğa Havalimanı’ndan Libya Mitiga (Trablus) seferi için 20.17’de kalkış yaptı. Uçuş, standart prosedürle önce yaklaşma, ardından saha kontrol ünitesine devredildi ve 20.25’te 34.000 feet’e tırmanmasına izin verildi. Dakika dakika son konuşmalar ve kayıp Kritik kırılma 20.31’de geldi. Uçak yaklaşık 32.000 feet seviyesindeyken “PAN-PAN” ilan ederek “genel elektrik arızası” bildirdi ve Ankara’ya geri dönüş için radar vektörü istedi. 20.32: Kontrolör, geri dönüş başı ve alçalma seviyesini iletti. 20.33: Uçakta 7700 acil durum kodu aktif edildi; kısa süre sonra radarda irtifa bilgisinin takip edilemediği bildirildi. 20.34: Telsizde parazitlenme nedeniyle kontrolör, ses seviyesi/iletişim teyidi yaptı. Uçak yaklaşma kontrol ünitesine devredildi. 20.35: Uçak yeniden “PAN-PAN” ilan ederek yaklaşma ile temasa geçti; radar vektörü ve alçalma seviyeleri verildi. 20.36: Telsiz anlaşılabilirliği ciddi biçimde düştü; radar ekranında kısmi kayıplar yaşandı. 20.38: Uçak radarda tamamen kayboldu. Yapılan çağrılara yanıt alınamadı; farklı frekanslardan yaklaşık 5 dakika boyunca ulaşma denemesi sonuç vermedi. “PAN-PAN” ve 7700 ne demek PAN-PAN: Havacılıkta “aciliyet” çağrısıdır. Yardım ihtiyacının acil olduğunu bildirir; ancak MAYDAY kadar “hayatî tehlike” seviyesinde değildir. 7700: Transponderda kullanılan genel acil durum kodudur. Uçağın acil durum yaşadığını hava trafik kontrol sistemine net şekilde işaretler. Arama-kurtarma, havalimanı tedbirleri ve soruşturma Temas kesilince arama-kurtarma için ilgili birimler bilgilendirildi. Uçağın yeri kesinleşmeden “acil iniş ihtimaline” karşı Esenboğa’da iniş-kalkışlar geçici olarak durduruldu ve tedbirler artırıldı. Daha sonra uçağın Haymana ilçesi Kesikkavak Köyü yakınlarında kaza-kırıma uğradığı teyit edildi. Enkaz sahasında kokpit ses kayıt cihazı (CVR) ve uçuş veri kayıt cihazının (FDR) bulunduğu, ön rapor çalışmasının başlatıldığı, düşüş nedeninin belirlenmesi için kayıtların ilk inceleme sonrası “tarafsız bir ülkede” inceleneceği bildirildi.
Diğer haberler
VGNHaber'i Google'da Tercih Edilen Kaynağınız Yapın
Son dakika haberlerini ve tarafsız analizleri Google Tercihler'e ekleyerek kaçırmayın.
Google'da Ekle
VGNHaber'i Google'da Ekle
Son dakika haberlerini kaçırmamak için tercihinize ekleyin.
Google'da Takip Et