Boğaz köprülerine Fransız talip

VGN

Fransız Egis’in, 30 yıllığına özelleştirilmesi planlanan köprü ve otoyollar için Ankara’da yetkililerle görüştüğü belirtildi. Süreçte varlıkların üç veya dört gruba ayrılması seçeneğinin değerlendirildiği ifade ediliyor.

Fransız altyapı ve otoyol işletmecisi Egis’in, Türkiye’de köprü ve otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesi planı kapsamında Ankara’da yetkililerle görüşmeler yaptığı belirtildi. Şirketin, 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini de kapsayan süreçle yakından ilgilendiği ifade ediliyor.

Özelleştirme hazırlıklarında, köprü ve otoyolların tek paket yerine ekonomik bütünlükleri dikkate alınarak üç ya da dört ayrı grupta değerlendirilmesi seçeneği de öne çıkıyor. Ancak gruplandırma konusunda henüz kesin karar verilmediği belirtiliyor.

Mülkiyet devlette kalacak

Karayolları Genel Müdürlüğü kontrolündeki köprü ve otoyollar için öngörülen modelde mülkiyet devri yapılmayacak. Hazırlıklar, bu varlıkların işletilmesine ve gelirlerinden yararlanılmasına ilişkin hakların belirli koşullarla özel sektöre verilmesini kapsıyor.

Aktarılan karar çerçevesine göre köprüler, otoyollar ve çevre otoyolları bir bütün olarak ya da ayrı gruplar halinde özelleştirilebilecek. İşletme hakkı devri, kiralama, mülkiyet dışındaki ayni hakların tesisi ve gelir ortaklığı uygulanabilecek yöntemler arasında bulunuyor. İşin gereğine göre birden fazla yöntem birlikte de kullanılabilecek.

İşletme süresi için 30 yıllık bir model hedeflenirken, özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor. Bu tarih, işletme döneminin sona ereceği tarihi değil, özelleştirme işlemlerinin tamamlanması için belirlenen süreyi ifade ediyor.

Egis’in Türkiye’deki faaliyetleri

Altyapı danışmanlığı, mühendislik ve işletme hizmetleri veren Egis’in, 20 ülkede 29 yol ve otoyolu kapsayan bir işletmecilik portföyü bulunduğu belirtiliyor. Şirketin faaliyetleri yaklaşık 4 bin 400 kilometrelik yol ağı ile 81 kilometrelik tünel portföyünü kapsıyor.

Egis, Türkiye’de de büyük ulaşım projelerinde çeşitli hizmetler veriyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu ile Avrasya Tüneli, şirketin işletme, bakım ve elektronik ücret toplama alanlarında faaliyet gösterdiği projeler arasında sayılıyor.

Ankara’daki temaslar, şirketin yeni özelleştirme sürecine yönelik ilgisi olarak aktarılıyor. Bununla birlikte, görüşmelerin yapılmış olması bağlayıcı bir teklif verildiği veya işletme haklarının devri konusunda anlaşmaya varıldığı anlamına gelmiyor.

Yerli ve yabancı yatırımcılar

Egis’in yanı sıra Japonya, Güney Kore ve İspanya merkezli bazı şirketlerin de köprü ve otoyollarla ilgili hazırlıkları takip ettiği belirtiliyor.

Türkiye’den ise IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding’in isimleri potansiyel yatırımcılar arasında geçiyor. Bu şirketlerin yabancı yatırımcılarla konsorsiyum kurarak sürece katılabilecekleri değerlendiriliyor. Ancak bu olasılık, şirketlerin kesin katılım kararı aldığı veya ortaklık kurduğu anlamına gelmiyor.

Üç veya dört grup seçeneği

Hazırlıklarda üzerinde durulan başlıklardan biri, hangi köprü ve otoyolların aynı grupta yer alacağı. Ekonomik bütünlük gözetilerek oluşturulabilecek üç ya da dört grubun ayrı ayrı özelleştirilmesi değerlendiriliyor.

Bu seçenek uygulanırsa bütün varlıkların tek bir işletmeciye verilmesi yerine farklı gruplar için ayrı süreçler yürütülebilecek. Hangi varlıkların birlikte değerlendirileceği ve hangi yöntemin uygulanacağı ise henüz kesinleşmiş değil.