İstanbul 20.2°C
Şanlıurfa 15.7°C
Mersin 21°C
Samsun 19.8°C
Berlin 29°C
İstanbul’da ömrün 12 günü trafikte geçiyor
Yeni haberler yayınlandığında ilk siz haberdar olun.
İlgili metinler: Abonelik Sözleşmesi · KVKK Aydınlatma Metni · Çerez Politikası. Bültenlerin altındaki bağlantıyla abonelikten dilediğiniz zaman çıkabilirsiniz.
Merak ettiğiniz konuyu yazın, hemen sonuçlara ulaşın.
İsteğe bağlı. Hava durumu seçtiğiniz şehre göre gösterilir.
İsterseniz bültene de abone olun.
İstanbul’da trafik yoğunluğu, kişi başına yılda 288 saate varan zaman kaybına neden oluyor. Yaklaşık 12 tam güne karşılık gelen bu kaybın yanında, trafik sıkışıklığının yıllık ekonomik maliyeti de yaklaşık 10 milyar dolar olarak hesaplanıyor.
Esenler Belediyesi Prof. Dr. Sadettin Ökten Şehir Düşünce Merkezi tarafından hazırlanan Türkiye Trafik Durum Raporu, kentteki ulaşım sorununun zaman ve para kaybını aşan boyutlarını ortaya koydu. Çalışmada sürücü davranışları, trafik güvenliği, araç sayısındaki artış ve çözüm önerileri birlikte ele alındı.
Araştırmanın anket bölümü, 4-12 Mart 2025 tarihleri arasında Türkiye genelinde 15 yaş ve üzerindeki 3 bin kişiyle telefon üzerinden gerçekleştirildi. İstanbul, Ankara, Eskişehir ve Malatya’da ayrıca grup görüşmeleri yapıldı.
Bu görüşmelere trafik polisleri, sürücüler, sürücü kursu temsilcileri, zabıta görevlileri ve motokuryeler katıldı. Böylece hem ulaşım hizmetlerinde çalışanların hem de günlük yaşamında trafiğe çıkanların deneyimleri araştırmaya dahil edildi.
Katılımcıların yüzde 61,8’i araç kullandığını, yüzde 43,8’i ise araç sahibi olduğunu belirtti.
Raporda yer verilen hesaplamaya göre İstanbul’daki trafik sıkışıklığının yıllık ekonomik maliyeti yaklaşık 10 milyar dolara ulaşıyor. Trafik nedeniyle tüketilen fazladan yakıtın maliyeti ise yaklaşık 760 milyon dolar seviyesinde bulunuyor.
Toplam tutar, yalnızca akaryakıt harcamalarından oluşmuyor. Yollarda kaybedilen zaman, işgücü ve verimlilik kaybı ile diğer ekonomik etkiler de bu hesabın içinde yer alıyor.
Raporda aktarılan yıllık 288 saatlik zaman kaybı, yaklaşık 12 tam güne karşılık geliyor.
Trafik tıkanıklığı nedeniyle sürücü başına kaybedilen süreyi ölçen uluslararası araştırmada da İstanbul ilk sırada yer aldı. Bu süre 2024 yılında 105 saatken, 2025 yılında 118 saate yükseldi.
Raporda geçen 105 saatlik rakam, Ocak 2025’te yayımlanan ve 2024 yılını inceleyen araştırmaya ait. Bir sonraki yılın sonuçları, sürücü başına kaybın 13 saat arttığını gösteriyor.
Bu araştırmadaki sürücü başına gecikme süresi ile Türkiye Trafik Durum Raporu’nda aktarılan 288 saatlik hesap, farklı ölçümlere dayanıyor.
Raporda, Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısındaki artışa da dikkat çekildi. 2015 yılında yaklaşık 20 milyon olan araç sayısı, Ekim 2025 sonunda 33 milyon 193 bin 636’ya ulaştı.
Bu sayı yalnızca otomobilleri kapsamıyor. Motosiklet, kamyonet, traktör, kamyon, minibüs, otobüs ve özel amaçlı taşıtlar da toplamın içinde bulunuyor.
Araştırmaya katılanların yüzde 55,5’i, yaşadıkları bölgedeki önemli trafik sorunları arasında sürücülerin dikkatsizliğini, bilerek yapılan kural ihlallerini ve trafik bilinci eksikliğini gösterdi.
Yol kapasitesinin yetersizliğine ve otopark sorununa işaret edenlerin oranı ise yüzde 46,3 oldu.
Raporu hazırlayan ekipte yer alan Ulaşım Uzmanı Dr. Fatih Gündoğan, artan araç sahipliği, toplu taşımanın yetersizliği ve düzensiz parkın trafik sorununda etkili olduğunu söyledi. Trafik kazalarının ve yolda yaşanan diğer olayların da akışı yavaşlattığını belirtti.
Gündoğan, park edilmemesi gereken yerlere araç bırakılmasının öncelikle çözülmesi gereken sorunlardan biri olduğunu vurguladı.
Trafik sorununun çözümü için toplu taşımanın geliştirilmesi gerektiğini belirten Gündoğan, daha fazla yolcunun toplu taşımaya yönlendirilmesini istedi.
“Toplu taşımaya aktarabildiğimiz kadar yolcuyu aktarıyor olmamız lazım. Toplu taşıma sistemi birinci önceliğimiz” ifadelerini kullandı.