İngiltere’de demiryolu alarmı

VGN

Lewes ve Wickford’daki iki tren kazasının ardından TSSA, aşırı sıcaklara karşı demiryolu güvenliği, bakım yatırımları ve çalışan eğitimine daha fazla kaynak ayrılmasını hükümetten acilen istedi.

İngiltere’de 13 ve 14 Ağustos’ta yaklaşık 24 saat arayla iki yolcu treninin raydan çıkması, aşırı sıcakların etkili olduğu ülkede demiryolu güvenliğini yeniden gündeme taşıdı. Transport Salaried Staffs’ Association Genel Sekreteri Maryam Eslamdoust, Başbakan Andy Burnham’a gönderdiği mektupta acil görüşme çağrısı yaparak bakım, çalışan eğitimi ve iklim direnci için yatırımların artırılmasını istedi.

Lewes’ta 20 kişi hastanede tedavi gördü

İlk kaza, 13 Ağustos Perşembe günü East Sussex bölgesindeki Lewes istasyonunun kuzeyinde meydana geldi. Londra Victoria’dan Eastbourne’a giden Southern treninin bazı vagonları raydan çıkarak yan yattı.

Trende 100’den fazla yolcunun bulunduğu açıklandı. Yolcular, demiryolu çalışanları ve acil durum ekiplerinin müdahalesiyle güvenli biçimde tahliye edildi.

Kaza sonrasında 20 kişi hastanede tedavi altına alındı. Ağır yaralanan iki kişinin hayati tehlikesinin bulunmadığı, daha hafif yaralanan 18 kişinin ise tedavilerinin ardından taburcu edildiği bildirildi.

Demiryolu Kazaları Araştırma Birimi, kazanın nedenini belirlemek amacıyla olay yerindeki raylar, tren, zemin ve işletme kayıtları üzerinde inceleme başlattı.

Wickford’da vagonlar dik konumda kaldı

Lewes kazasından yaklaşık 24 saat sonra bu kez Essex bölgesindeki Wickford yakınlarında bir Greater Anglia treni raydan çıktı.

Southend’den Londra Liverpool Street’e giden trenin iki arka vagonu raydan çıkmasına rağmen devrilmedi. Sağlık ve kurtarma ekipleri yolcuları olay yerinde kontrol etti. Ciddi yaralanma veya can kaybı bildirilmedi.

Kaza nedeniyle Wickford ile Southend Victoria arasındaki bütün hatlar geçici olarak kapatıldı. Londra Liverpool Street ile Southend Victoria arasındaki tren seferlerinde de önemli aksamalar yaşandı.

Araştırma ekipleri Wickford’daki olay yerine gönderilirken Network Rail, her iki kazayla ilgili bütün olası nedenlerin inceleneceğini açıkladı.

Sendika daha fazla yatırım istedi

TSSA Genel Sekreteri Maryam Eslamdoust, Başbakan Andy Burnham’a gönderdiği mektupta 2025 Harcama İncelemesi’nin Network Rail yatırımlarında reel kesintiye yol açtığını savundu.

Eslamdoust, aşırı sıcaklıkların demiryolu altyapısına ilave yük bindirdiğine dikkat çekerek rayların, sinyal sistemlerinin, köprülerin ve tünellerin değişen hava koşullarına hazırlanması gerektiğini belirtti.

Demiryolu ağının giderek sıklaşan aşırı hava olaylarına dayanıklı hâle getirilmesinin sürekli yatırım gerektirdiğini vurgulayan sendika, bakım bütçesinin yanı sıra çalışanların eğitimi, güvenlik donanımı ve acil durum hazırlıklarının da güçlendirilmesini istedi.

Sendika ayrıca Lewes kazasındaki tahliye sırasında demiryolu çalışanlarının üstlendiği role işaret etti. Çalışanların acil durumlarda yolculara güvenli biçimde yardım edebilmesi için gerekli eğitim, kaynak ve desteğin sağlanması gerektiğini bildirdi.

Sıcak hava kesin neden olarak açıklanmadı

Network Rail, İngiltere’de yaz boyunca görülen olağanüstü sıcak ve kurak havanın demiryolu sistemi açısından ciddi zorluklar oluşturduğunu kabul etti.

Kurum, ray sıcaklıklarının yakından izlendiğini, riskli bölümlerde trenlerin hızının düşürüldüğünü ve ray yenileme çalışmalarının sıcaklık değerlerine göre planlandığını açıkladı.

Bununla birlikte sıcak havanın Lewes ve Wickford kazalarına neden olduğu henüz kesinleşmedi. Yetkililer, Demiryolu Kazaları Araştırma Birimi tarafından yürütülen incelemeler tamamlanmadan kazaların nedeni hakkında değerlendirme yapılmaması gerektiğini vurguladı.

Aşırı sıcaklık çelik rayların genleşmesine ve şeklinin bozulmasına yol açabiliyor. Uzun süreli kuraklık da rayların altındaki zemini etkileyebiliyor. Araştırma kapsamında bu ihtimallerin yanı sıra trenlerin teknik durumu, ray bakımı ve işletme kayıtları da incelenecek.

Hükümetten güvenlik açıklaması

İngiltere hükümeti, Lewes ve Wickford’daki kazaların ciddiyetle ele alındığını, araştırma ekiplerinin iki olay yerinde de inceleme yürüttüğünü açıkladı.

Hükümet, Network Rail’in demiryollarını aşırı hava koşullarına karşı daha dayanıklı hâle getirmek amacıyla 2,6 milyar sterlinlik çalışma yürüttüğünü belirtti. Ray sıcaklıklarının izlenmesi ve gerektiğinde hız kısıtlamalarının uygulanmasının sürdürüleceği bildirildi.

Network Rail ise İngiltere demiryollarının dünyanın en güvenli sistemleri arasında bulunduğunu savundu. Kurum, araştırmalar sonucunda ortaya çıkacak bütün bulguların değerlendirileceğini ve gerekli güvenlik derslerinin çıkarılacağını açıkladı.