230 kişinin öldüğü kazada terör iddiası

VGN

Yeni FBI belgeleri, TWA 800 faciasından iki gün sonra Kahire’den saldırıyı üstlenen fakslar gönderildiğini ortaya koydu; iddia doğrulanmadı.

ABD’de 230 kişinin yaşamını yitirdiği TWA 800 faciasına ilişkin yeni yayımlanan FBI kayıtları, kazadan iki gün sonra Kahire’den uçağın düşürülmesini üstlenen fakslar gönderildiğini ortaya koydu. Belgeler, bir sorumluluk iddiasının FBI’a ulaştığını gösterse de uçağın bir terör saldırısıyla düşürüldüğünü kanıtlamıyor.

30 yıl sonra gün yüzüne çıkan kayıt, 19 Temmuz 1996 tarihli bir New York teleksinden oluşuyor. Belgede, FBI merkezinin Kahire kaynaklı ve uçağın imha edilmesini üstlenen fakslar aldığı belirtiliyor.

Örgütün adı belgede yer almadı

Telekste faksları gönderdiği belirtilen örgütün adı açıklanmadı. Mesajların kimler tarafından gönderildiği, içeriğin nasıl değerlendirildiği ve iddianın güvenilir bulunup bulunmadığına ilişkin ayrıntılar da belgede yer almadı.

Bu nedenle kayıt, Mısır merkezli bir örgütün saldırıyı gerçekleştirdiğini değil, FBI’a bu yönde bir üstlenme mesajı ulaştığını ortaya koyuyor. Faksların gerçek bir örgütten mi yoksa soruşturmayı yanıltmak isteyen kişilerden mi geldiği henüz bilinmiyor.

Paris uçağı kalkıştan sonra parçalandı

Paris’e gitmek üzere 17 Temmuz 1996 akşamı New York’taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’ndan havalanan Boeing 747 tipi uçak, kalkıştan yaklaşık 12 dakika sonra Long Island açıklarında infilak ederek Atlas Okyanusu’na düştü.

Uçakta bulunan 212 yolcu ile 18 kişilik mürettebatın tamamı hayatını kaybetti. Facia, ABD havacılık tarihindeki en ölümcül kazalardan biri olarak kayıtlara geçti.

Uçağın havada parçalanması ve çok sayıda kişinin gökyüzünde ışık gördüğünü söylemesi, ilk saatlerden itibaren füze ve bomba ihtimallerinin tartışılmasına yol açtı.

FBI saldırı kanıtı bulamadı

FBI ve Ortak Terörle Mücadele Görev Gücü yaklaşık 14 ay boyunca facianın bir terör veya suç eyleminden kaynaklanıp kaynaklanmadığını araştırdı. Enkaz parçaları, patlayıcı izleri, radar kayıtları ve yüzlerce görgü tanığının anlatımları incelendi.

Soruşturmanın sonunda uçağın füze, bomba veya başka bir saldırıyla düşürüldüğünü gösterecek yeterli kanıt bulunamadığı açıklandı. FBI, Kasım 1997’de aktif soruşturmasını sonlandırdı.

Dört yıl süren teknik inceleme sonucunda kazanın muhtemel nedeni, merkez kanat yakıt tankındaki yanıcı yakıt ve hava karışımının tutuşması olarak belirlendi. Tutuşmanın kesin kaynağı saptanamadı ancak elektrik sistemindeki bir arıza en güçlü ihtimal olarak değerlendirildi.

Yeni belge tartışmayı yeniden başlattı

Kayıtları Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası kapsamında elde eden Judicial Watch, üstlenme mesajlarının içeriğinin ve FBI tarafından nasıl araştırıldığının açıklanmasını istiyor.

Kuruluş, kazanın 30. yıl dönümü dolayısıyla hazırladığı 45 dakikalık belgeselde yeni kayıtları ve resmî soruşturma hakkındaki soruları ele aldı. Ayrıca daha fazla belgeye ulaşabilmek amacıyla Ulusal Ulaşım Güvenliği Kuruluna karşı federal dava açtı.

Yeni kayıt, yıllardır tartışılan füze ve sabotaj iddialarını yeniden gündeme taşıdı. Ancak mevcut durumda resmî kaza raporunu değiştiren yeni bir teknik bulgu veya terör saldırısını doğrulayan kesin bir kanıt bulunmuyor.